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何胜学
陕西省三原县人,男,汉族,管理学博士。
主要研究方向:  交通运输规划与管理;公交系统优化管理;智能交通

 


联系方式

办公室:上海市军工路334号 上海理工大学南校区管理学院科技大楼823室 邮编:200093

 

主要研究领域
交通运输规划与管理、智能交通及公交系统优化

论文发表与研究项目
        已经以第一作者身份公开在国内外学术期刊《系统工程学报》、《系统工程》、《中国公路学报》、《公路交通科技》、《运筹学学报》、《计算机应用研究》、《交通运输系统工程与信息》、《Transportation Research Part B》(国际公认的交通类顶尖学术期刊 )、《Transportation Research Part A》(国际公认的交通类顶尖学术期刊 )、《Transportation Research Record》以及《Computers & Industrial Engineering》等杂志上发表论文57余篇。合计发表论文79余篇(包括合作)。已经主持完成省部级项目5项, 作为主要参与者参与完成各种科研项目10余项。

 

 

发表的英文论文列表

[1] He, S.X.. Will a higher free-flow speed lead us to a less congested freeway?[J]. Transportation Research Part A,2016, 85:17-38.

[2] He, S.X.. A graphical approach to identify sensor locations for link flow inference[J]. Transportation Research Part B,2013, 51:65-76.

[3] He, S.X.. An anti-bunching strategy to improve bus schedule and headway reliability by making use of the available accurate information[J]. Computers & Industrial Engineering,2015,85:17-32.

[4] He, S.X.. Bus Routing in the No-notice Network Emergency Evacuation for Transit Dependent Residents[J]. Journal of Intelligent Transportation and Urban Planning, 2015, 3(1): 13-31.

[5] Zhao J., Yao J., He S.X., Han, Y. Operational Efficiency Evaluation of Intersections with Dynamic Lane Assignment Using Field Data[J]. Journal of Advanced Transportation, 2017, Vol(2017): 1-13.

[6] He Shengxue, He Jianjia,  Xu Fuyuan. Side constrained traffic assignment model based on network dual equilibrium[J]. Journal of Transportation Systems Engineering and Information Technology, 2011, 11(2): 103-108.

[7]  He Shengxue, Gan Hongcheng, Xu Fuyuan. Analysis of resilience for urban transit networks[C]. Special Track on Supernetworks and system Management, Proceedings 2011 international conference on business management and electronic information, May 29-30, Shnaghai, China, 20-23.

[8]  Gan Hongcheng, He Shengxue, Dong Qiong. A model for determining optimal variable message sign locations[C]. Special Track on Supernetworks and system Management, Proceedings 2011 international conference on business management and electronic information, May 29-30, Shnaghai, China, 15-19.

[9] He Shengxue. Traffic Assignment Model Based on Network Dual Equilibrium[C]. In Wang, D.G. and S.M. Li, editors, Proceedings of the 14th HKSTS international conference-Transportation and Geography, 2009, vol.2: 761-770.

[10] He, S.X. and B.Q., Fan. Generalized Wardrop Principle and Its Application in Regional Transportation[J]. Transportation Research Record, 2008, No.2085: 49-56.

 

 

发表的中文论文列表

[1]何胜学.基于多级前瞻式仿真的公交串车防治方法[J].科学技术与工程,2018(16):134-141.

[2]王冬冬,何胜学,路扬.考虑基站选址的UAV交通巡视路径超级时空网络模型[J/OL].计算机应用研究,2019(09):1-7[2018-07-02].

http://kns.cnki.net/kcms/detail/51.1196.TP.20180524.2109.060.html.

[3]何胜学.基于两阶段行程时间的交通流分配理论[J].交通运输系统工程与信息,2018,18(01):139-144.

[4]何胜学.基于直线型反?基本图的交通流分配模型及算法[J/OL].计算机应用研究,2019(03):1-2[2018-07-02].http://kns.cnki.net/kcms/detail/51.1196.TP.20180209.1114.038.html.

[5]何胜学.基于增强学习的网格化出租车调度方法[J/OL].计算机应用研究,2019(04):1-2[2018-07-02].http://kns.cnki.net/kcms/detail/51.1196.TP.20180209.1230.182.html.

[6]程龙,何胜学,陈经纬.城市通勤车辆合乘网络模型[J].物流科技,2017,40(10):78-81.

[7]何胜学.防治公交串车的近似动态规划法[J/OL].计算机应用研究,2018(09):1-7[2018-07-02].http://kns.cnki.net/kcms/detail/51.1196.TP.20170828.1023.068.html.

[8]何胜学.考虑辅路缓冲的快速路紧急疏散最优控制[J].交通运输系统工程与信息,2017,17(02):47-53.

[9]赵惠光,何胜学,黄清,向乐佳.基于改进蚁群算法的公交疏散策略研究[J].电子科技,2017,30(04):68-71+75.

[10]陈经纬,何胜学,程龙.基于时空网络的无人车运行计划制定[J].计算机应用研究,2017,34(12):3642-3646.

[11]何胜学,孙晶晶.解决路网检测器布局问题的数形结合方法[J].交通运输系统工程与信息,2016,16(05):58-63.

[12]何胜学.整合快速路网匝道控制和路径诱导的进化粒子群算法[J].计算机应用研究,2017,34(10):2968-2972.

[13]何胜学,刘洁,张皓东.基于粒子群算法的快速路投资优化方法[J].上海理工大学学报,2016,38(04):373-379.

[14]何胜学,陈经纬.考虑上客点选择的公交紧急疏散时空路网模型[J].计算机应用研究,2017,34(07):2001-2005.

[15]孙晶晶,何胜学.定向寻优法在物流配送路径优化中的研究[J].物流工程与管理,2016,38(06):94-95+101.

[16]赵惠光,何胜学,黄清.国外出租汽车合乘制经验借鉴及其启示[J].物流工程与管理,2016,38(06):161-163.

[17]何胜学,张皓东.基于CTM快速路可变限速标志投资优化[J].计算机应用研究,2016,33(12):3717-3720+3724.

[18]刘洁,何胜学,张皓东.城市轨道交通车站序列瓶颈系统优化分析[J].计算机应用,2016,36(01):271-274+286.

[19]张皓东,何胜学,王芳.自由流速度变化下快速路路网性能变化研究[J].计算机工程与应用,2015,51(20):234-239.

[20]张皓东,刘洁,何胜学,王芳.自由流速度变化下不同路网形态性能变化分析[J].系统仿真技术,2015,11(01):14-20+46.

[21]臧文辉,何胜学,远旆帆.基于元胞传输模型的应急资源分配研究[J].物流工程与管理,2014,36(11):99-101+74.

[22]向乐佳,何胜学,张忠涛,王芳.无需求预测的快速路紧急疏散最佳策略分析[J].森林工程,2014,30(06):109-113+117.

[23]何胜学.无预警紧急疏散中公交车辆路径的确定方法[J].运筹学学报,2014,18(03):47-59.

[24]王芳,何胜学,向乐佳.突发事件下高层建筑楼梯疏散最佳策略分析[J].中国安全科学学报,2014,24(07):88-92.

[25]何胜学,潘红,向乐佳,王芳.给定数量线圈的网络布局优化方法[J].系统工程,2014,32(04):155-158.

[26]何胜学.前向树状紧急疏散网络的自适应性控制策略分析[J].计算机应用研究,2014,31(10):2952-2956.

[27]何建佳,徐福缘,马庆国,何胜学,董琼.短生命周期产品供应链清仓收入共享契约研究[J].运筹与管理,2013,22(05):62-68.

[28]何胜学.交通网络中线圈布局优化的支撑树算法[J].计算机应用研究,2013,30(12):3576-3578+3582.

[29]何胜学,潘红.考虑库存的供应链框架下区域运输网络均衡模型[J].系统工程,2013,31(05):9-15.

[30]何胜学,潘红.空间价格均衡问题的超级网络解法[J].计算机应用研究,2013,30(07):2017-2020.

[31]何建佳,徐福缘,马庆国,何胜学.非对称信息下存在逆向回流的供需网协调[J].系统管理学报,2013,22(01):67-73+84.

[32]何建佳,徐福缘,何胜学,马庆国,董琼.分散控制对供需网节点的影响研究——复杂性的观点[J].运筹与管理,2012,21(04):207-213.

[33]何胜学.悖论与解决交通拥挤的经济学方法有效性[J].上海理工大学学报,2012,34(04):369-372+376.

[34]何胜学.可交易瓶颈许可证的交通网络对偶均衡模型[J].计算机应用研究,2012,29(07):2438-2441.

[35]何胜学.最速网络消息传播问题及其模拟进化算法[J].计算机应用研究,2011,28(08):3097-3099.

[36]何胜学,李秋曼,何建佳,徐福缘.通行能力约束下的弹性需求交通投影动态演化模型[J].公路交通科技,2011,28(07):124-130.

[37]何胜学,李秋曼.考虑边约束的网络交通流分配及应用[J].计算机应用研究,2011,28(07):2595-2598.

[38]何胜学.单向限量最速网络消息传播模型及其进化算法[J].上海理工大学学报,2011,33(03):274-278.

[39]何胜学,何建佳,徐福缘.基于网络对偶均衡的有边约束的交通流分配模型[J].交通运输系统工程与信息,2011,11(02):100-105.

[40]徐育锋,何胜学,范炳全,张立.城市轨道交通网络系统的面向对象体系建模[J].上海理工大学学报,2011,33(02):184-188.

[41]何胜学,曹风玲.双语教学中“返思”策略的设计原则与实施方法[J].科技信息,2011(11):21-22.

[42]徐育锋,范炳全,何胜学,董辉.单轨道交通线路行车间隔优化模型研究[J].交通与运输(学术版),2010(02):104-107.

[43]何建佳,徐福缘,张燕,王玉玺,何胜学.基于角色的供需网工作流建模与分析[J].计算机应用研究,2010,27(10):3813-3815.

[44]何胜学,董琼,徐福缘.基于网络对偶均衡的交通流分配模型[J].公路交通科技,2010,27(09):105-110.

[45]何建佳,徐福缘,何胜学,黄鹤.一种基于混沌搜索的文化算法及其应用[J].计算机应用研究,2010,27(07):2472-2475.

[46]何胜学,董琼,徐福缘,何建佳.基于投影动态系统理论的网络交通演化模型[J].系统工程,2010,28(04):35-40.

[47]何胜学,曹风玲.全面学习行为模型的分析及应用[J].科技信息,2010(07):408-409+417.

[48]何胜学,董琼,徐福缘,何建佳.含目的地选择的城市交通网络非稳定均衡分析[J].系统工程,2010,28(01):8-13.

[49]何胜学.基于出行时间预算的多用户交通分配模型及算法[J].公路交通科技,2009,26(05):107-111+116.

[50]谢劲松,范炳全,何胜学,梁超.快速路系统控制器构造与算法设计[J].计算机工程与应用,2008,44(34):200-203.

[51]何胜学,范炳全.基于路径可靠性的区域运输网络模型及算法[J].物流技术,2008(08):80-82+104.

[52]何胜学,范炳全.城市交通网络非稳定随机均衡分析[J].中国公路学报,2008(03):101-105.

[53]何胜学,范炳全,谢劲松.多用户多准则城市交通网络非稳定均衡分析[J].公路交通科技,2008(03):109-114+138.

[54]何胜学,范炳全.从公交线网的生成机理看复杂网络的多样性[J].系统工程学报,2007(06):599-606.

[55]何胜学,范炳全.基于定向树搜索的博弈配流模型[J].公路交通科技,2007(08):120-123+127.

[56]何胜学,范炳全.公交网络最优路径求解算法[J].交通运输工程与信息学报,2007(01):22-27.

[57]何胜学,范炳全.基于有效路径的交通流博弈分配算法[J].交通运输系统工程与信息,2007(01):115-119.

[58]何胜学,范炳全.动态交通路网中有效路径的确定方法[J].上海理工大学学报,2006(06):599-604.

[59]何胜学,范炳全.多用户动态交通流分配模型及算法研究[J].上海理工大学学报,2006(05):460-464.

[60]何胜学,范炳全.随机交通分配中有效路径的分层定向算法[J].上海理工大学学报,2006(02):141-144.

[61]何胜学,范炳全.基于定向层次空间推理的有效路径树搜索算法[J].交通运输系统工程与信息,2006(02):66-71.

[62]何胜学,范炳全.动态交通路网中有效路径的确定方法(英文)[J].交通运输工程与信息学报,2006(01):11-23.

[63]何胜学,范炳全,严凌.公交网络最优路径的一种改进求解算法[J].上海理工大学学报,2006(01):63-67.

[64]何胜学. 多用户动态交通流分配模型及算法研究[A]. 中华人民共和国科技部、上海市人民政府、全国智能交通运输系统协调指导小组.第一届中国智能交通年会论文集[C].中华人民共和国科技部、上海市人民政府、全国智能交通运输系统协调指导小组:,2005:7.

[65]何胜学,范炳全.随机交通分配中有效路径的定向树搜索算法[J].交通与计算机,2005(05):38-41.

[66]何胜学.基于可达性的用户最优动态交通配流模型研究[J].上海理工大学学报,2005(03):219-222+228.

[67]何胜学.道路拥挤收费定价分析[J].上海理工大学学报,2005(01):87-90.

[68]何胜学.基于定向寻优的交通配流研究[J].交通运输工程与信息学报,2004(04):33-39.

[69]何胜学,严凌.交通路网中的定向寻优法[J].上海理工大学学报,2004(04):356-359.

 

 

 

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