上海理工大学 120 周年校庆之际，两辆蓝色的AI 科普导览车开在红砖老楼之间。
它们围着红砖尖顶的老建筑慢慢绕行，按照校友的语音指令自动规划线路，一边开，一边讲——讲这些楼的来历，讲这所学校走过的一百二十年。车上的麦克风阵列时刻捕捉着校友的语义与语调，判断他们对哪一段更感兴趣，再动态调整讲解的内容和节奏。有人提问，它就停下来，一句句接住。
AI 科普导览车为校友返校日活动提供服务
返校校友与AI科普导览车合影
这两台车，是上海理工大学 120 周年校庆的两位“新校友”。
它们由上海理工大学管理学院师生与上海景华汇智览科技有限公司共同研发，如今已在上海、新疆、山西等多地景区落地上百台，每天服务景区游客。校庆这天，它们回到母校，把百年历史建筑的故事讲给回家的校友听。
能听懂人话、自己找路，还能判断游客有没有听进去——靠的是实验室多年的积累。
管理学院机器人集群智能与复杂系统控制实验室，长期研究集群智能、多模态感知与复杂系统控制。这次校企共建具身智能实验室，目标很直接：把这些技术做成游客能坐上去、听得懂的产品。
关键的一步，是量身定制的大模型。刘磊老师带着学生一起做，把多模态感知、环境理解、路线规划和讲解生成串成一套完整系统。从算法到样机，从样机到产品，中间隔着的是真实场景里数不清的调试——这也是学生参与度最高的部分。
刘磊老师在实验室指导学生进行车辆改进
刘磊在指导学生提升车辆功能
在景区里载人，可靠比聪明更要紧。
车身自重 300 公斤，续航 40 公里，具备 IP55 全天候防护能力。定位采用北斗加 GPS 双星，精度可达厘米级；避障由毫米波雷达与超声雷达配合完成，探测到行人或障碍物会主动减速、刹车。讲解依靠那颗定制化大模型，支持中英日韩多语种，具备景点导航与游客问答功能；后台的云—边—端协同平台，负责线路规划、设备远程运维和电子围栏管控。
目前这批导览车，已在上海世博文化公园、新疆天山天池景区、山西太原晋阳湖公园等地投入运营，累计上百台。它们早已不是实验室里的样机，而是每天接送真实游客的产品。
对管理学院来说，这台车还有另一重身份：学生接触真实工程的现场。
需求来自产业，问题是真实的，做出的东西要接受市场检验。从基础理论到技术研发，再到行业应用，学生跟着走完了全程——这正是学院推进产教融合希望看到的：让知识在真实需求里长出结果。
AI 科普导览车在上海世博文化公园运营
AI 科普导览车在新疆天山天池景区运营
校庆之际，两台车是两位称职的“新校友”，把母校的一百二十年故事，讲给回来的每一个人听。至于它们接下来的路，可能更远。
依托管理学院在系统科学、人工智能等方向的学科积累，以及智慧应急管理学院的科技赋能应急管理优势，研发团队正在为这台车增加新功能：既能做景区安全监管，也能做智慧应急救援。
安全监管方向，车辆可利用智慧大脑做智能巡检，进行人流密度监测、越界与临水预警、火情识别和自动语音提醒，从会讲解扩展到会巡查。
应急救援方向，导览车的底盘和感知系统可搭载环境监测、应急广播和物资舱，进入现场执行侦察、喊话与物资投送；加入无人机后，空中负责大范围侦察与现场建模，地面车辆负责近距离作业，形成空地协同的响应能力。
